Guida alla finitura perfetta
Guida alla finitura perfetta
Una finitura perfetta è una finitura che è come nuova. In altre parole, non dovrebbe essere distinguibile dalla vernice originale. L’obiettivo è quello di rendere l’intero lavoro proficuo e vantaggioso.
I professionisti tendono a concordare sul fatto che il tempo speso nella fase di preparazione è un tempo ben speso, soprattutto perché l’atteggiamento generale nel mercato è “non c’è mai abbastanza tempo per farlo bene dall’inizio, ma c’è sempre tempo per rifarlo”.
Ripetere il lavoro costa sempre più tempo e denaro che farlo correttamente dall’inizio. Ecco perché la preparazione della superficie è molto importante, tanto quanto l’applicazione, se non di più.
Preparazione della superficie:
Nella catena di montaggio della fabbrica, la vernice viene applicata su una superficie liscia e pulita. Il carrozziere deve fare lo stesso. Si può dividere il lavoro in diverse fasi:
- Ammaccatura e sostituzione di parti.
- Applicazione e modellazione dello stucco.
- Priming.
- Applicare il topcoat.
Non si deve passare a una fase se quella precedente non è stata completata alla perfezione. In questo modo si garantisce un flusso di lavoro corretto e si risparmia tempo e denaro.
Determinare le condizioni del substrato:
Il primo compito è quello di identificare le condizioni generali del supporto. Saltare questa fase può comportare interventi correttivi molto costosi, che potrebbero includere la rimozione di tutta la vernice nuova e vecchia.
- Pulisci bene la vecchia superficie.
- Ispeziona con attenzione. Di solito le superfici orizzontali sono le prime ad essere colpite, quindi è consigliabile iniziare da lì.
- Osserva il livello di brillantezza della finitura. Un basso livello di brillantezza può indicare la presenza di difetti microscopici.
- Controlla l'adesione. Se necessario, puoi grattare con un coltello (vicino all'area da riverniciare) la vecchia vernice e vedere se viene via.
- Determina il tipo di vernice utilizzata utilizzando la seguente tabella come linea guida.
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La vernice è in buone condizioni:
Se la vernice esistente non reagisce al test del solvente ed è in buone condizioni, puoi spruzzarci sopra qualsiasi tipo di vernice a patto che la pulisca bene (usa Genclean 8281), la soffi con aria compressa e la pulisca con un panno adesivo.
N.B. La cera e il silicone possono penetrare sotto la superficie e diventare molto difficili da individuare. Per questo motivo, a volte si consiglia di aggiungere un detergente all'acqua utilizzata durante la carteggiatura. Presta particolare attenzione alle macchie causate da catrame, benzina, acido della batteria, antigel e liquidi dei freni. Anche questi prodotti possono penetrare sotto la pellicola di vernice e devono essere rimossi con la carteggiatura. -
La vernice è in cattive condizioni:
La maggior parte dei difetti è graduale e non può essere fermata con una semplice riverniciatura. Anzi, la riverniciatura di solito accelera il processo. Per questo motivo è necessario rimuovere la vernice originale e ci sono due modi per farlo: Utilizzando una levigatrice orbitale o uno sverniciatore. Le levigatrici sono solitamente utilizzate per la riparazione dei pannelli. Puoi iniziare con una carta ruvida e salire gradualmente di livello. Gli sverniciatori sono solitamente utilizzati per le grandi superfici (di solito è utile fare dei graffi nella vernice per accelerare l'azione dello sverniciatore).
N.B.: Rimuovi la vernice sulla plastica con la carteggiatura e sul legno con la bruciatura. Il metallo può sembrare pulito e lucido ma presentare ancora polvere che può attaccare la vernice e diminuirne l'adesione. In officina, una pulizia della ruggine, delle tracce di olio, grasso, inquinamento, residui di alcali, acidi, ecc. Anch'essa attacca il metallo e ne migliora le proprietà di adesione.
Identificazione del colore:
Fai riferimento al codice colore del produttore dell’auto. Usa il software GPC per estrarre la formula (assicurati di avere la giusta tonalità). Formula e spruzza il pannello di prova. Regola se necessario, prima di spruzzare.
Levigatura:
L’obiettivo della levigatura è duplice:
- Ottieni una superficie liscia.
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Ottieni una buona adesione tra le mani.
In generale è consigliabile applicare una mano di guida che aiuti a determinare le aree già carteggiate rispetto a quelle che devono ancora essere carteggiate. Puoi usare una mano di guida asciutta oppure diluire un colore contrastante (9:1) e spruzzare una mano di nebbia (evita i colori rossi, marroni e gialli). Evita di passare più di un grado di carta vetrata alla volta. - Usa una pellicola o una carta per mascheratura adeguata. Non utilizzare carta di giornale.
Tecnica di spruzzatura:
La tecnica di spruzzatura deve essere appresa e praticata costantemente.
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